Montag, 17. April 2023
Auftakt der Beteiligung
Vielen Dank für Ihre aktive Mitarbeit und den regen Austausch!
Über 200 interessierte Personen sind der Einladung von Regierungsrätin Esther Keller und dem Stadtteilsekretariat Kleinbasel gefolgt und nahmen an einer ersten Informations- und Beteiligungsveranstaltung im Gondrand-Gebäude an der Uferstrasse teil. Gemeinsam mit dem für die Planung beauftragten Büro stellte das Bau- und Verkehrsdepartement den aktuellen Stand der Projekte vor.
Anschliessend haben die Teilnehmenden ihr Wissen und ihre Anregungen zu den Quartieren Klybeck und Kleinhüningen (heute und in Zukunft) zur Arealentwicklung Klybeckquai – Westquai sowie zum Beteiligungsprozess eingebracht. Die Teilnehmenden haben sich intensiv mit den Fragestellungen auseinandergesetzt und den Planungsverantwortlichen aufgezeigt, was ihnen an ihren Quartieren gefällt, wo sie Probleme sehen und welches die Stärken und Schwächen der Quartiere sind. Diese Beiträge fliessen in den weiteren Planungsprozess ein. Weitere Beteiligungsveranstaltungen werden nach den Sommerferien stattfinden.
Die Auswertung der vielen Rückmeldungen und die Filmdokumentation der Veranstaltung finden Sie in ein paar Wochen auf dieser Webseite.
Die Präsentation des Informationsteils finden Sie hier.
Im Basler Norden eröffnen die Modernisierung der Hafeninfrastruktur sowie die veränderte Nutzung von Industriearealen einzigartige Chancen. Klybeck und Kleinhüningen können sich aus ihrem räumlichen Korsett lösen und schrittweise an den Rhein und an die Wiese wachsen. Über neue Brücken verbinden sie sich mit Huningue und Weil am Rhein zu einem trinationalen Stadtteil am Wasser. Auf den ehemaligen Werkarealen im Klybeck und den Hafenarealen am Klybeckquai und am Westquai können durchmischte Quartiere entstehen, in denen mehr als 20’000 Menschen leben und arbeiten werden. Neue S-Bahn- und Tramverbindungen verbessern die Erreichbarkeit und setzen weitere Impulse für die Entwicklung.
Die «Stadtentwicklung Klybeck-Kleinhüningen» bildet die Klammer für alle anstehenden Entwicklungen in diesem Stadtteil, wie die Hafenentwicklung, die Arealentwicklung Klybeckquai – Westquai, die Arealentwicklung klybeckplus, das 3Land sowie die Weiterentwicklung der bestehenden Quartiere.
Alle Entwicklungen vereinen ein gemeinsames Ziel: die grossen Chancen der kommenden Entwicklungen so zu nutzen, dass die bestehende und neue Bevölkerung möglichst umfangreich davon profitiert.
Die bestehenden Quartiere Klybeck und Kleinhüningen stehen im Fokus der Stadtentwicklung. Mit ihren vielfältigen Strukturen, unterschiedlichen Charakteristiken und Identitäten sowie einer vielschichtigen Bewohnendenstruktur bilden sie die gebaute Konstante in diesem Stadtteil. Mit den benachbarten Arealentwicklungen bieten sich für die Quartiere grosse Chancen einer erfolgreichen Weiterentwicklung, jedoch stellen sich auch Fragen zu den Risiken. Ziel der Stadtentwicklung ist es, diese Chancen aber auch die Risiken zu identifizieren, damit die bestehenden Quartiere möglichst viel davon profitieren. Dabei bauen wir auf dem auf, was bereits vorhanden ist.
Das Klybeck liegt direkt am Rhein – und doch nicht. Noch wirkt die Industriezone mit den Gleisanlagen der Hafenbahn wie ein Keil, der zwischen Wohngebiet und Fluss getrieben wurde. Das Arbeiterquartier, in dem rund 7500 Menschen leben, ist dicht bebaut: In keinem anderen Quartier im Kanton ist die Wohnfläche pro Kopf und – abgesehen von der Altstadt – der Anteil der Grünflächen tiefer als im Klybeck. Das schlägt sich auch in den Mietpreisen nieder und so findet sich hier Wohnraum für Menschen mit geringem Einkommen. Das Klybeck ist ein lebendiges Quartier. Hier wohnen relativ viele junge Menschen und der belebte Klybeckquai ist in den wärmeren Jahreszeiten nicht nur bei Nachtschwärmern sehr beliebt.
Kleinhüningen ist ein Stadtquartier, das nur schwer fassbar ist: Bunt, lebendig, durchmischt. Der alte feine Dorfkern steht in Kontrast zur räumlich dominanten Hafenanlage im Norden und Westen und zum Industriegebiet mit Kläranlage, Bahngleisen und dem neu ausgerichteten Stücki-Areal mit Multiplex-Kino und Businesspark im Osten. Der grösste Teil der rund 3000 Einwohnenden sind junge Menschen.
Die zwei grossen Arealentwicklungen im Stadtteil Klybeck-Kleinhüningen bieten die einzigartige Möglichkeit, einen neuen, attraktiven und nachhaltigen Stadtteil zu schaffen, der sowohl den Bedürfnissen der Bewohnerinnen und Bewohner als auch den Ansprüchen an moderne Stadtentwicklung gerecht wird. Durch die Stadtentwicklung Klybeck-Kleinhüningen wird jedoch nicht nur der Stadtteil selbst, sondern auch die gesamte Region gestärkt. Es entsteht ein attraktiver und lebenswerter Raum, der sowohl für die lokale Bevölkerung, die Stadt Basel und das 3Land interessant ist. Voraussetzung dafür ist die Erneuerung der Hafeninfrastruktur.
Am Klybeckquai und am Westquai haben wir die einmalige Gelegenheit, ein grosses Gebiet, dass dem Kanton gehört, aus einer Hand zu entwickeln. Klybeck soll ans Wasser gebracht werden und ein durchlässiges Wohnquartier zwischen den Flüssen Wiese und Rhein bilden. Vielfältige Wohnungsangebote tragen zur sozialen Durchmischung der neuen Quartiere bei. Ebenso wird das Arbeiten einen Platz finden: der Westquai bietet Raum für neuartige, offene Strukturen mit Hafenatmosphäre im Bereich Kultur, Arbeit, Freizeit und Wohnen. Anstelle des heute trennenden Gleisfeldes wird ein grosszügiger Park das alte und das neue Klybeck verbinden. Die Uferpromenade wird von der Dreirosenbrücke bis zum Dreiländereck verlängert und durch punktuelle Plätze am Wasser ergänzt. Neue Tramlinien, Brücken und ein engmaschiges Wegenetz fördern die Verflechtung der neuen und bestehenden Quartiere mit der Stadt und den benachbarten Gemeinden im Dreiländereck.
Grundlage für die künftige Entwicklung am Klybeckquai und Westquai ist das 2019 veröffentlichte städtebauliche Konzept «Eine Stadterweiterung am Rhein». Das Konzept berücksichtigt den Charakter der bestehenden Quartiere und des Hafenareals wie auch die Empfehlungen der Quartierbegleitgruppe
Nicht nur am Hafen liegen grosse Transformationsareale. Auch das heutige Werkareal Klybeck wird für neue Nutzungen geöffnet, mit Grün- und Freiräumen bereichert sowie mit der notwendigen Infrastruktur ausgestattet. Auf diesem Gebiet sollen zukünftig auf einer Fläche von rund 300’000 Quadratmetern bis zu 8’500 Menschen wohnen und bis zu 7’500 neue Arbeitsplätze geschaffen werden.
Link: www.klybeckplus.ch
Der Hafen ist ein wichtiger Knotenpunkt für den multimodalen Verkehr in Europa. Die Verbindung zwischen Schifffahrt, Schiene und Strassenverkehr ist eine intelligente und effektive Möglichkeit, um Güter und Waren schnell und umweltschonend zu transportieren.
Mit dem trimodalen Containerterminal Gateway Basel Nord, dem Hafenbecken 3 sowie der Verlegung der Hafenbahn werden grosse Investitionen in die Hafeninfrastruktur getätigt. Der neue Hafenbahnhof im Stadthafen Basel-Kleinhüningen bietet dabei eine grosse Chance, die Anlage auf die künftigen Anforderungen und Bedürfnisse der Hafenwirtschaft auszurichten und gleichzeitig die Stadt zum Rhein hin zu entwickeln.
Hafenbahn
Die städtebauliche Entwicklung am Klybeckquai und am Westquai setzt die Verlegung der heutigen Hafenbahn am Altrheinweg voraus. In Zusammenarbeit mit dem Bundesamt für Verkehr und den Schweizerischen Rheinhäfen hat der Kanton Basel-Stadt verschiedene Varianten für die Verlagerung des Hafenbahnhofs ins Hafenkerngebiet Kleinhüningen geprüft und eine umsetzbare Bestvariante «Südquai» evaluiert. Sämtliche Gleisanlagen der Hafenbahn südlich der Wiese sollen durch die Verlagerung aufgehoben werden. Mit der Variante «Südquai» erhält der Hafen eine zeitgemässe Infrastruktur für die kommenden Jahrzehnte, die ein Miteinander von Stadt und Hafen ermöglicht. Die neue Anlage wird über eine vergleichbare Leistungsfähigkeit wie die bestehende Anlage verfügen, benötigt jedoch weniger Fläche und markant weniger Gleisinfrastrukturen.
Hafenbecken 3
Das Hafenbecken 3 verbindet die internationale Schifffahrt direkt mit dem Schweizer Schienennetz und der Autobahn. Im neuen Becken haben gleichzeitig zwei 150 Meter lange Koppelverbände (Verbindung mehrerer Schiffe) Platz, von denen aus die Container direkt auf Züge und auf Lastwagen umgeladen werden. Somit ist der Bau des dritten Basler Hafenbeckens ein starkes Bekenntnis zu ökologischen Transportwegen und Basel ist noch besser aufgestellt, um den steigenden Anforderungen des Handels gerecht zu werden und seine Position als wichtiger Logistikstandort in Europa auszubauen.
Gateway
Der Gateway Basel Nord ist der «Hauptbahnhof» für die Container aus den Seehäfen. Er verbindet den Containerverkehr aus dem Norden mit der neuen Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT). Der Güterumschlag auf der wichtigen Nord-Süd-Achse wird dank integrierter Zollabfertigung effizienter. Dabei wird insbesondere die Strasse entlastet.
Für den Basler Norden gibt es bereits seit 2006 Überlegungen zu einer aufeinander abgestimmten Entwicklung von Hafen und Stadt. Bis heute werden in diesem Zusammenhang verschiedene Planungen vorangetrieben, deren inhaltliche und zeitliche Rahmenbedingungen, Dynamiken sowie in der Zusammensetzung der involvierten Beteiligten sehr unterschiedlich sind. Im Ergebnis liegen nun stabile Konzepte als Grundlagen für die anstehenden Planungsschritte vor. Das erlangte Wissen in der Areal- und Hafenentwicklung gilt es nun mit den bestehenden Quartieren in Einklang zu bringen und die anstehenden Massnahmen für den gesamten Stadtteil Klybeck-Kleinhüningen mittel- bis langfristig zu koordinieren. Mit der Erarbeitung eines Stadtteilrichtplans wird das behördliche Handeln koordiniert, um die strategischen räumlichen Entwicklungen mittel- bis langfristig zu erreichen..
Aktuell wird die Machbarkeit von verschiedenen Grundvoraussetzungen für die Arealentwicklung geprüft, wie z. B. die Verlegung der Hafenbahn, die künftige Entwicklung der Hafennutzungen, die Lage der Grossschiffe sowie die Lage der Brücken. Nach Abschluss der Grundlagenarbeiten im Jahr 2024 werden die Freiraumplanung sowie Fragen zur Mobilität und dem Städtebau vertieft, um eine stabile Grundlage für den Bebauungsplan zu schaffen. Anschliessend erarbeitet die Verwaltung einen Bebauungsplan und legt ihn dem Grossen Rat vor.
Der Stadtteilrichtplan dient als Grundlage für die spätere Detailplanung und Umsetzung von Massnahmen. Er dient der Koordination der vielfältigen Planungen in den Quartieren Klybeck und Kleinhüningen und berücksichtigt dabei nicht nur die aktuellen Bedürfnisse und Entwicklungen, sondern auch die langfristigen Perspektiven und Ziele des Quartiers.
Der Stadtteilrichtplan bildet die Klammer für alle anstehenden Entwicklungen in diesen Stadtteil, wie die Hafenentwicklung, die Arealentwicklung Klybeckquai – Westquai, die Arealentwicklung klybeckplus, das 3Land sowie die Weiterentwicklung der bestehenden Quartiere. Er zeichnet ein Bild der Zukunft und den Weg, wie wir dahin kommen. Das Zukunftsbild wird gemeinschaftlich erarbeitet und mit den verschiedenen Interessen sorgfältig abgewogen werden. Das Neue soll sich mit dem Bestehenden gut verflechten. Der Stadtteilrichtplan definiert im Ergebnis klare Handlungsanweisungen für die Behörden, um die im Zukunftsbild festgelegten strategischen und räumlichen Entwicklungen für den Stadtteil Klybeck-Kleinhünigen konkret umzusetzen: wer macht was bis wann. Der Stadtteilrichtplan wird voraussichtlich Ende 2025 durch den Regierungsrat behördlich festgelegt.
Aufgrund der Grenzlage hängen die baselstädtischen Vorhaben stark mit den Entwicklungen in Huningue und Weil am Rhein zusammen.
Das «3Land», das Gebiet um das Dreiländereck, befindet sich im Umbruch und wird sich in den nächsten Jahren stark verändern. Es entsteht Platz für Neues. Grosse, abgeschlossene und monofunktional genutzte Areale sollen geöffnet und neu genutzt werden.
Die seit über zehn Jahren andauernde Zusammenarbeit zwischen den Nachbarstädten Basel, Weil am Rhein und Huningue weist schon heute sichtbare Ergebnisse vor: Zwischen Huningue und Basel entstand ein durchgängiger Rheinuferweg, der als Pendlerroute sowie als Promenade in der Freizeit gleichermassen beliebt ist. Mit der Erweiterung des Rheinparks in Weil am Rhein und den umgestalteten Uferbereichen in Huningue wurden beidseits der Dreiländerbrücke neue Freiräume unmittelbar am Wasser geschaffen. Sie bieten ein vielfältiges Angebot für Spiel, Sport und Erholung und werden in künftigen Bauetappen weiter vergrössert. So entsteht aus der Idee «3Land» ein greifbarer Nutzen für die Basler Bevölkerung.
Link: www.3-land.net
Mit der Stadtentwicklung werden grundlegende Fragen aufgeworfen: Wie stellen wir uns die neu entstehenden Quartiere vor? Wie gelingt eine sorgfältige Verflechtung von Neu und Alt? Was braucht es, damit die heutigen Quartiere und deren Bewohnerinnen und Bewohner bestmöglich von der Entwicklung profitieren und lebenswerte Stadt- und Freiräume entstehen? Antworten darauf können nur in einem klugen Zusammenspiel der Planungen und aller beteiligten Akteure gefunden werden, ganz besonders mit der Bevölkerung.
Die Erarbeitung des Stadtteilrichtplans ist deshalb ein wichtiger Kommunikations- und Beteiligungsprozess, der voraussichtlich drei Jahre in Anspruch nehmen wird. Die Quartierbevölkerung, Grundeigentümerinnen und Grundeigentümer, Firmen, Organisationen und alle interessierten Baslerinnen und Basler sollen ihr Wissen einbringen können und Zugang zu Informationen haben. Die Bevölkerung konnte sich zu den Arealentwicklungen bereits in verschiedenen Foren äussern. Die vielfältigen Anliegen und Reaktionen aus den bisherigen Beteiligungsveranstaltungen, aus statistischen Befragungen sowie politischen Vorstössen werden die Planungen weiterhin begleiten.
Informations- und Dialogveranstaltungen geben regelmässig Einblick in den Prozess und unsere Arbeit und schaffen Raum für Austausch und Beteiligung.
Wir informieren hier kontinuierlich über die anstehenden und vergangenen Veranstaltungen.
Für Fragen und weitere Anliegen kontaktieren Sie uns gerne per E-Mail: klybeck-kleinhueningen@bs.ch
Gerne stehen wir Medienschaffenden für Fragen zur Verfügung:
Bau- und Verkehrsdepartment
des Kantons Basel-Stadt
Münsterplatz 11
4001 Basel
bvd.medienstelle@bs.ch
Tel. +41 61 267 91 52